I-MOTION VW - A TECNOLOGIA DO CONFORTO

 
I-motion (iniciais de Intelligent Motion, ou Mobilidade Inteligente em uma tradução livre) – Linha de modelos VW com a opção de câmbio automatizado, batizada pela montadora alemã de ASG, sigla para Automated Sequential Gearbox, ou caixa de câmbio sequencial automatizada.

Esta tecnologia vem para atender “ a demanda por conforto “ que é uma tendência crescente no Brasil e dentre os equipamentos mais procurados nos últimos anos encontra-se a transmissão automatizada. Tendo isso em vista, a VW viu uma boa oportunidade para desenvolver e incorporar em sua linha o câmbio automatizado em modelos mais acessíveis, já que esse tipo de caixa custa a metade de uma transmissão automática convencional.
Como opcional é possível adquirir modelos da linha com volante multifuncional, com comandos de troca de marchas.

É inegável que uma transmissão automatizada sob a tutela da Volkswagen e seu legado de excelência mecânica era muito aguardada, mas a principal dúvida permanecia: será que os alemães conseguiriam criar um câmbio desse tipo sem o “efeito gangorra”, como são chamados os trancos característicos?

Para ajudar nessa difícil missão, até mesmo o engenheiro Jens Hadler, que traz no currículo o desenvolvimento do câmbio de dupla embreagem – o estado-da-arte em termo da tecnologia de transmissão e chamado pela VW de DSG –, foi convocado para auxiliar no trabalho. Dentre as medidas adotadas, as relações da segunda, terceira e quarta marchas foram reduzidas para diminuir o espaço de troca entre elas. Os anéis sincronizadores passaram a ser revestidos em molibdênio para aumentar a durabilidade e reduzir a pressão de trabalho, enquanto a embreagem conta com novo elemento de atrito de maior resistência ao fading, perda de eficiência causada pelo aumento de temperatura. Uma das vantagens da transmissão ASG em relação ao câmbio manual é que o conjunto ganha em durabilidade, já que o disco de embreagem é movimentado em condições ideais, o que reduz o desgaste sofrido no uso tradicional quando é realizado pelo motorista.

O resultado, comprovado em um testes, é que a marca atingiu o estágio mais avançado para uma transmissão desse tipo até o momento. O câmbio ASG VW é bem mais eficiente do que o aplicado em outros modelos de outras montadoras do mercado com este tipo de câmbio, por exemplo.

Traduzindo em miúdos, ele é mais ágil na troca de marchas e efetua a manobra de forma mais delicada. Apesar disso, não espere do ASG a rapidez, precisão e performance de uma transmissão automática sequencial Tiptronic de 6 marchas da linha VW.

Um fato inegável com relação ao ASG ou dispositivos congêneres é que o motorista precisa se adaptar a ele. No Polo I-Motion, por exemplo, é possível trafegar com o modo Drive selecionado e evitar o desconforto das trocas, porém é necessário aliviar o pé do acelerador no momento que o sistema passará para a marcha seguinte, em torno das 2 500 rpm no caso do VW. É uma adaptação necessária a esse tipo de tecnologia.

A Volkswagen aposta em futuro promissor para a caixa ASG pois, busca dos consumidores por mais conforto, ele será um bom – e acessível – aliado.

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