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O
seu Jetta é muito parecido com o Fox do vizinho?
Culpe o italiano Walter de Silva, chefe de design
do Grupo Volkswagen e responsável pelo visual
não só da Volkswagen, como também da Audi, Bugatti,
Lamborghini, Seat e Bentley. Como um cirurgião
plástico automotivo, foi dele a tarefa de mexer
na "cara" dos carros da marca, dando-lhes
uniformidade e permitindo a fácil identificação
de um Volks. Isso garante também uma padronização
que reduz custos -- dois pontos fundamentais
para uma marca que pretende ser líder do mercado
mundial de automóveis.
Não gosta do
novo visual retilíneo -- para muitos, pasteurizado
-- da marca? Preferia algo diferente, com mais
personalidade? Pois de Silva também gosta de
desafios e, durante a apresentação da Volks
no Salão de Detroit, confirmou com exclusividade
a UOL Carros que os alemães
também entregarão modelos mais carismáticos
em breve. Um deles é a versão real do Bulli,
geração da Kombi para o século 21.
"Nosso comprador precisa de produtos simpáticos,
pois ele não pensa apenas no lado funcional
do carro. O novo Beetle Cabriolet [conversível]
chega no final do ano, e o Bulli também está
vindo", afirmou o designer. Durante a conversa,
de Silva tocou no assunto mais de uma vez, sendo
que em uma delas acrescentou que sua mesa de
trabalho inclui, além desse MPV (ou veículo
multiproposta, categoria à qual pertecence o
Bulli/Kombi), um novo SUV.
Walter
de Silva (ao lado do Beetle, à esquerda) confirmou
a UOL Carros o lançamento da
nova Kombi; tanto o Bulli como o novo "besouro"
fogem do estilo retilíneo que ele criou na Volks
O
Bulli surgiu pela primeira vez em março do ano
passado,
como conceito, durante o Salão de Genebra.
Depois, em setembro, apareceu outra vez, no
Salão de Frankfurt. Em Detroit, porém, não deu
as caras, confirmando que deve estar se preparando
para o passo fundamental: abandonar o caráter
de protótipo e reaparecer pronto para ganhar
as ruas.
A Volkswagen do Brasil (único
país do mundo a ainda fabricar a Kombi original)
não repassa qualquer informação adicional de
modo oficial, mas por mais de uma vez funcionários
da marca deixaram escapar algo (além do óbvio)
ao apontar que a Kombi, além de ser um veículo
de concepção já antiga, deve contar com novidades
em breve. Além do estilo apenas utilitário do
atual modelo, porém, a nova Kombi será um veículo
múltiplo e muito mais integrado com a família,
daí o lado simpático e multifuncional apontado
por de Silva. De resto, precisa de estrutura
para incluir airbags e ABS -- a atual não permite
isso.
FAMÍLIA
E por falar em integração, de Silva também apontou
a ligação entre alguns dos próximos trunfos
da marca alemã para diferentes mercados. Como
praticamente toda fabricante na atualidade,
a Volkswagen fala apenas em produtos globais,
compartilhados e aptos a serem utilizados em
diferentes mercados.
O principal deles
-- a ponto de ser chamado de o Fusca da atualidade
pela fabricante, devendo ser entendido como
"o carro popular para todos" e não
como sinônimo do modelo que inspirou o Beetle
-- é o Up, que já é um compacto urbano "cool"
na Europa e será um novo modelo de entrada quando
chegar ao Brasil, até 2014. O criador da cara
da Volks aponta uma faceta ainda pouco conhecida
dele: "O Up é uma família, não apenas um
único modelo". De acordo com o mercado,
o carrinho poderá assumir novas configurações
de carroceria e espaço interno.
Ainda
em Detroit a Volks mostrou o Jetta híbrido,
que alia o motor 1.4 TFSI (turbo com injeção
direta) a outro elétrico para gerar potência
total de 176 cavalos (152 de um, 24 de outro),
com emissão zero de combustível em velocidades
de até 70 km/h e consumo combinado de 20 km/l.
Mais tecnologico, o sedã híbrido começa a ser
fabricado em novembro no México -- embora tenha
origem comum ao Jetta convencional, ainda não
há confirmação de sua ida para o Brasil.
Fonte:
Eugênio Augusto Brito - UOL / USA
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